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造车新势力走到今天，基本上已经进入了下半场，优劣势都已经十分明显，市场格局也基本形成。先越认为：“最激烈的竞争应该是今年下半年到2020年，融资会进一步恶化。怎么才能活下去，是我们上半年一直在考虑的问题。”怎样活下去怎样活下去，这对于所有的造车新势力来说都是一个问题。不过，不同的企业给出不同的解决方案，有的多管齐下打起了组合拳。减员增效、精简组织架构以提升效率，是包括蔚来在内的企业选择的路径之一。上周，蔚来汽车董事长、CEO李斌发出的一封内部信曝光，该邮件显示蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人，这是蔚来汽车成立以来最大规模的减员行动，加上今年3月开始的末位淘汰等措施，蔚来汽车计划在9月底前减员2200人，将公司总人数减少至7500人。

截至去年底，美年健康业务覆盖32个省市自治区、215个核心城市，布局400余家体检中心，其中美年健康控股146家、参股155家、在建超过100家；慈铭体检控股60家、参股5家；美兆体检控股2家、参股3家；奥亚体检参股7家。随着今年以来加速扩张收购，美年健康直接控股的体检中心增加至230家，参股和在建以及子公司旗下的体检中心数量必然也在保持增长，公司计划今年实现600家目标。界面新闻此前报道称，美年健康高速扩张的背后，是公司迅速增长的负债和商誉水平。

除此之外，Blue Orca还认为卡森国际“虚报上亿资本支出”，同时卡森国际在三亚的长期预付款石沉大海。对BlueOrca的报告，投资者似乎已经用脚投票，但卡森国际对此还没有回应。《每日经济新闻》记者于21日下午致电卡森国际，相关工作人员表示，公司正在安排发公告，相关信息以公告为准。

责任编辑：陈悠然 SF104安联首席经济顾问穆罕默德·埃里安（Mohamed El-Erian）表示，美联储已从去年底的“过于鹰派”立场，转变为目前的“过于鸽派”立场。安联首席经济顾问穆罕默德·埃里安（Mohamed El-Erian）表示，美联储已从去年底的“过于鹰派”立场，转变为目前的“过于鸽派”立场。

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