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FI未来恒指 （07336） 5.53元 升1.84%FI华夏国指 （07341） 6.25元 升1.79%FI未来国指 （07362） 5.89元 升1.55%FI南方国指 （07388） 5.67元 升1.98%
累计产量方面，新能源客车1-5月累计产出28995辆，其中宇通客车、厦门金旅、比亚迪分别以产出6570辆、2966辆、2791辆排名前三，且前九强产量均过千，排名第十的为中国重汽，产量为831辆。5月插混客车产量最高的是中国重汽，209辆。燃料电池客车方面，5月有4家企业有产出，其中佛山飞驰以产出80辆为最高，北汽福田30辆，成都客车4辆，南京金龙产出2辆燃料电池客车。
应对－五大举措主动调整，转危为机。讲完了现状，相信大家一定会关心目前的解决方案和下一步工作计划是什么？我想从融资规划、中短期的战略调整、组织进化、全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划 、破除恒大制约独立IPO等五个方面跟大家分享一下。第一，融资规划。我知道大家一定非常关心融资的进展。刚才提到我们此前在香港申请的紧急救济仲裁已经取得了全面的胜利，正式获得了5亿美元的股权融资的权限，这对我们完成FF 91的生产交付至关重要，目前资本部及相关团队正在全力与潜在投资人沟通以实现融资目标。
现状－FF依然拥有不可替代的核心价值除了现金流危机发生的原因，我想大家更关心的还是公司的现状。包括我们采取哪些行动解决资金问题？FF的核心价值是什么？FF对新投资人的有吸引力是什么等等？虽然出现现金流危机，我们的核心能力和核心价值没有任何变化。我想从组织、资本、产品技术三个角度来自我评估和总结FF的核心竞争力。
哈里：AI发展的速度一直超越监管的速度，这是一件好事吗？哈萨比斯：不是好事。在我看来，AI系统会首先在两个领域部署，一个是医疗，一个是交通，比如自动驾驶汽车。目前，在这两个领域都已经有大量的法规监管存在。接下来，这些法规需要更新，以匹配即将到来的新技术。所以我认为这些事情的发生都是会自然而然发生的。
摩根大通经济学家预计今年经济增长1.8%。High Frequency Economics周四表示，预计今年经济增长2.4%。基石宏观（Cornerstone Macro）的政策分析师安迪-拉珀里埃（Andy Laperriere）表示，2019年的增长速度有可能保持不变（该公司预计今年的增速为2.8%），但他怀疑这种增长能否持续到下一个十年。他说：“有人认为政府采取了一些措施来提高经济的潜力，这是有道理的，但是这种规模是难以调和的。”
