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不跟你说的话，你能分辨出哪个是中国的，哪个是美国的高超音速试验火箭么？X-51的主要研究目的是超燃冲压，气动外形考虑了用激波产生升力的问题，但有效气动控制和机动飞行不是主要研究目的，因为不期望超燃冲压能有足够长的工作时间（实际达到140秒，连火箭助推段和熄火后滑翔段达到M5以上共210秒），只要保证稳定飞行就是胜利。事实上，到现在为止，“星空2号”是世界上第一个在公开报道中实现高超音速大幅度机动飞行的。从这一点来说，“星空2号”就是真厉害了。

根据我国《能源发展战略行动计划（2014年-2020年）》，到2020年我国在运和在建核电装机容量将达到8800万千瓦，预计至2020年将招标30台以上机组。目前，我国大陆在运核电机组共38台，装机容量达到3693万千瓦。国家能源局《2018年能源工作指导意见》指出，今年内计划建成三门1号、海阳1号、台山1号、田湾3号和阳江5号机组，合计新增核电装机约600万千瓦。同时积极推进具备条件项目的核准建设，年内计划开工6-8台机组。

记者了解到，险资整体的权益配比大致在22%，5家上市险企的权益配比在12%-22%，其中，3家的权益配比仅为全部额度的一半左右。这是包括了股票、证券投资基金、长期股权投资、联营企业等在内的广义权益资产，可以发现距离上限尚有较大空间——要达到30%上限，17万亿险资整体的权益投资仍然还有万亿的增加空间。

资料来源：WIND资讯银河期货钢铁事业部图40：房屋新开工与国内表观需求累计同比资料来源：WIND资讯 银河期货钢铁事业部图41：粗钢表观需求推演（明年3月开始粗钢产量恢复至260万吨/日）资料来源：WIND资讯 银河期货钢铁事业部图42：粗钢表观需求推演（明年3月开始粗钢产量恢复至258万吨/日）

“为了增强自身造血能力、加强股东对盈利的期望，特斯拉在节省成本和产品调价间寻找平衡点。”资深汽车行业分析师梅松林对第一财经记者分析说，特斯拉3月初宣布的激进关店和降价计划受到员工和车主的抵触，现在关店节奏大大缓和了，目前改用通过产品涨价来完成盈利目标。

美国空军其实对乘波体也算情有独钟，图为1996年进行试验的LoFLYTE乘波体风洞模型，在该模型上得到的技术被运用到了X-43A乘波体试验机上X-43A飞行器的激波示意图但只有在设计时有意利用激波产生升力和实现有效的气动控制的飞行器才是有意义的乘波体。从这个意义上来说，旋成体（主要为圆锥及各种变体，带或不带刀形尾翼）能通过迎角或者再入角产生激波升力，但只有有限的气动控制和机动能力，要算入乘波体是很勉强的。